苏长生没搭理这老货，一辆车都愿意卖给他，更何况是给他两辆车了。
虽然这老货保证的很痛快，现在保证每月只要少量的柴油。
但是苏长生是知道这老货的，等车到手之后，他是绝对不会少要的。
苏长生也决定限制内燃机汽车的流出。
而接下来的时间，苏长生又推出了一款车。
当然了，这一款还是蒸汽汽车，不过并不是给私人的。
而是蒸汽客车，一辆有五十个座位的客车。
第一批，苏长生直接推出了二十量客车。
这二十辆客车，是以长安城为中心，辐射到周围区域，正好涵盖周围一百里的范围。
客车的票价并不便宜，如果一直坐到终点站的话，一趟的票价足足要一百文钱。
每人可以携带二十斤以下的小行李，超重的话，将会另外加钱。
这个价格，如果放到后世的话，绝对是天价票价。
但是放在这个时代，还真心的不算太贵。
从长安城到终点站，一百多里路，如果是一个人上路的话，光靠脚走，要走好几天。
耽搁的时间就不必说了，对这个时代的人来说，并没有时间就是金钱的概念。
但是这路上，你总要吃饭，晚上总要住店吧？
这加起来的费用，可远远超出一百文钱。
并且，你出远门，总要带些东西吧？
如果再加上带的东西，挨累不说，还不安全。
如果是自己雇车的话，哪一百块钱更是想都不要想。
所以，对这个时代的人来说，一百块钱的票价，真心不贵。
所以，蒸汽客车一经推出，马上受到广泛好评。
由于刚推出的时候，苏长生并没有做多少宣传。
刚开始的时候，并没有多少人知道。
所以坐客车的人并不多。
但是随着坐的人多了，消息传播开来，每天坐车的人络绎不绝。
五十个座位，根本就供不应求，跑的慢了，可就坐不上车了。
最近几年，因为受到苏长生的影响，大唐的商业也开始逐渐兴盛起来。
说是受到苏长生的影响，还真的一点都没有夸大。
首先就是整个商业市场活力十足。
以往的时候，整个大唐的商业，最赚钱的行业，全部都是被五姓七望给垄断了。
而现在，绝大多数赚钱的行业，是被武城商行给垄断了。
好吧，虽然同样是垄断。
但是武城商行只做高端，他们舍得将中低端利润分润给其他商人。
即便是高端市场，他们也舍得和其他商家联手，到达共赢的目的。
武城商行一家独大，但是却是能够带动一片商家跟着一起赚钱。
而五姓七望一家独大，哪真的就是一家独大，只有他们自己才能赚钱，别人连汤都没得喝。
所谓：得道者多助，失道者寡助。
这一点在苏长生和五姓七望的斗争中，充分体验了出来。
苏长生固然是穿越人士，但是作为一个没有系统的穿越者，单凭他自己，真的能斗得过五姓七望这等底蕴庞大的老牌世家吗？
答案必然是否定的。
但是苏长生并不是一个人在战斗，他经过多年的布局，现在他身边已经聚拢了整个大唐，除了五姓七望之外的，几乎所有的信誉好的商家。
大家联起手来，即便是五姓七望，也只能退避三舍，节节败退。
这几年，五姓七望被打压的厉害，他们在各行各业所占据的市场，正在不断退缩。
但是对此，五姓七望一直没有更好的应对之策。
你当五姓七望不恨吗？
他们也恨啊！
你当五姓七望不狠吗？
他们也狠啊！
他们都不止一次在私底下吓黑手了，也不知一次买凶杀人。
但是每一次动手，他们必定会吃一次大亏。
每一次买凶杀人，他们必定会进一步受到打压。
如果说，刚开始的前两年，五姓七望还有鱼死网破破釜沉舟的手段和底蕴的话。
这两年，他们已经不太具备鱼死网破的能力了。
以前他们可以翻云覆雨，彻底搅乱整个大唐市场，让大唐各地动荡不已。
而现在，他们顶多能掀起一时的动乱，但是想要搅乱整个市场，他们已经力不从心，很难做到了。
只因为，现在的各个商业市场，他们占据的份额，缩水的厉害，他们已经没有翻云覆雨的能力了。
五姓七望受到打压，最大的资本，最大的垄断人正在黯淡。
这也让整个大唐的商业氛围开始变得火热起来。
这里面，苏长生自然居功至伟。
而第二点，就是因为随着农业部的兴起，大唐的农业收入越来越高。
大多数百姓都能吃上饭了。
而最近几年，大唐的粮食收入，不但能够自给自足，并且还有的富裕。
并且这个富裕，正在逐年增多。
而随着新型农作物的流入，势必会加剧粮食的剩余。
这对大唐来说，是一件好事儿，粮食富足，足以保证所有百姓，都能吃得饱饭。
但是这同样也是一件坏事儿，因为谷贱伤农。
粮食降价，将会大大打消百姓种地的积极性。
对农业生产，其实有着很大的坏处。
而苏长生给李世民的提议就是，在暗中提高商人的地位。
无农不稳，无工不强，无商不富。
有了商人，并且给予商人一定的保护，让商业繁荣起来，才能让整个社会跟着富裕起来。
而李世民对苏长生的提议，欣然接纳。
更难的是的，此时聚集在李世民身边的大臣们，都具有一定的才干。
他们对商业虽然有抵触，但是并不像是明清时期的哪些老顽固士子一般，对商业极尽打压之能事。
因为这些原因，大唐的商业，正在逐渐兴盛起来。
而长安城，乃是大唐的政治文化经济中心。
因此，前来长安城经商的人，也是络绎不绝。
对经商之人来说，时间就极为重要了。
除非是自己有车，不然的话，他们一天之内，根本抵达不了长安城。
但是如果没有货物的情况下，他们用车去长安城，其实费用更高。
因此，许多只捎带少量货物，或者是有急事去长安城的哪些行商，都喜欢坐车前往。
光是商人，数量就足以包车还绰绰有余。
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