至于围墙，由于注重隐私是最高阶层的标志，不但说明了这个阶层其实普通人是看不到的，他们为什么会称为“隐形富豪”的原因，同样也说明了围墙的等级是如何反应出住宅主人的层次的。
凡高于六英尺的围墙就表明了主人是“老钱”，而矮墙和可以透视的围栏则宣告了主人不可能是最顶级的社会层次。
如今甚至就连车库也成了主人身份的标志，四辆车以上的车库基本可以划为名门望族的所属物，在普通人的眼里和这些人看不见的宅邸一样变得隐蔽无踪了。
当然，最后还有汽车。
由于“老钱”喜欢循古的原则，而汽车的历史又过于短暂，还不配进入古典风范的行列，所以顶层富人对汽车的选择是比较随性的，也不太在乎品牌。
除了考虑舒适性和安全性外，压根就不会把汽车太当一回事。
这个群体唯一遵循的原则就是，阶级地位越高，车速就越慢。
位居社会顶层的人是从来不需要赶时间的。
在大师眼中，喜欢快车的人无非两种。
一种是为了想带给女孩子刺激感的小伙子。
另一种就是充满阶级焦虑，自以为富足的中产者。
这两种人看赛车的电影看太多了，所以认为开快车富有浪漫情怀，性感而刺激。
但实际上，要做上等人，就得开得慢，开得稳，悄无声息沿着道路中央驾驶。
而且也要知道，哪怕在那些让普通人艳羡和向往的那些汽车品牌里，也是有高低不同的。
像奔驰是格调最糟糕的选择。
尽管汽车厂商标榜“高级”，但这种“高级”是庸俗的，是专供比弗利山的牙医和非洲内阁部长，还有日本雅库扎乘坐的汽车品牌。
所以哪怕是中产阶层，也只有混得最糟糕的那种人才会买奔驰汽车。
至于比奔驰还要差劲的那就是越野车，无论多高级，但格调低，往往会传达这样的暗示——车主的居住地交通条件糟糕，就是最俗的高级轿车也不一定开得过去。
总之，顶层富人的核心精神就是奢侈和浪费，目的是维持体面和炫耀。
经常花掉本可以不花的钱，这就是社会地位的象征。
听完大师这番话，宁卫民实在忍不住哈哈大笑起来。
尽管大师话里话外算是把他给“骂”了，好像是在从许多方面揭示他是个穷胚的真相。
但其实大师自己就是和他一样务实的人，他们坐的车虽然有司机为他们架势，但车子很普通，不过是辆半旧的雪佛兰。
大师的真意也不难理解，其实不外乎是在为他描述客观的基础上，讥讽那些高高在上华而不实的群体罢了。
想想看，两个白手起家的穷人，居然能有几亿美元来救高高在上的世袭贵族老爷，这是多么好笑的事儿。那到底是谁愚蠢谁聪明呢？
而且最重要的，是大师用最简单的归纳和例子，就为宁卫民揭示出了欧洲富人群体的价值标准和审美。
也让宁卫民一下豁然开朗，忽然间领悟到了许多前世不解问题的答案，并且感到受益匪浅。
说破了，对于喜欢奢侈品的人群而言，追求的肯定不是使用这些物品的实用价值，而是一种“可以炫耀的价值”。
人们肯在明显昂贵的东西上所花费的钱，其实全都是虚荣的代价。
所以奢侈品的经营重点是必须给顾客炫耀的机会，扩大产品的知名度，营造出高门槛来，让人买了就能拥有“有钱人的感觉”。
管什么实用性，用什么高端材料，都没用，也没必要。
只有越容易让人看得见，认得出的奢侈品，才越好卖，而这也是路易·威登成功的诀窍。
不管最早LV的产品是不是讲究实用性的，但未来不断涨价的LV才是走在成为奢侈品最正确的路上。
毕竟没有什么东西，比每天女人都要带出们的手提包和标志性的LOGO花纹，更容易让人一眼辨认出来的了。
如果再众所周知，一个包的价格能顶上一辆豪车，可知这种包对虚荣的人的吸引力多大？
而从这一点上来说，宁卫民真该感谢皮尔卡顿，不管是有意还是无意，反正这老爷子给他上了颇有启发的一刻。
目前还只叫做时尚业的奢侈品行业，要是说穿了，卖的根本不是产品，只是一种感受。
所谓物以稀为贵和饥饿营销术，不外乎就是广而告之后营造出一根高端标志物，让蠢人们看得见吃不着，以至于废寝忘食也要得到，好让别人来羡慕自己。
为这个，宁卫民真的好好谢谢大师，让他对这个行业的诀窍领悟的更深刻了。
不过即便如此，宁卫民似乎也低估了皮尔卡顿的用意，因为很快他就意识到了，大师其实想要委婉告诉他的还有亨利·拉卡米耶这个人和大师本人迥然不同的性格和偏好。
等于是提前给他打了一针预防针。
因为说实话，等到了地方宁卫民才发现，这位LV的四代目生活环境太奢侈了些，实在是把“老钱”的风格发扬光大到了极点了。
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